Вентилятор «СВОБОДНОЕ КОЛЕСО» С ЕС –ДВИГАТЕЛЕМ

Электронно-коммутируемый (EC) двигатель – синхронный двигатель по- стоянного тока на постоянных магнитах, со встроенной управляющей элек- троникой. Англоязычные и альтернативные названия – PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor), вентильный электродвигатель, бесколлекторный или бесщеточный электродвигатель (BLDC, Brushless DC Motor).

Инновационный принцип устройства электродвигателя.

Вращение ротора двигателя обеспечивается магнитным полем, создаваемым встроенными в ротор постоянными магнитами. Управление вектором данного поля производится путем изменения направления тока в обмотке статора. В каждый момент времени, в зависимости от положения ротора (отслеживаемого при помощи датчиков Холла), встроенный контроллер вычисляет и подает на обмотку статора полярность тока, необходимую для обеспечения вращения ротора с заданной скоростью.

EC-технология от EBM PAPST

мировой лидер в ЕС-технологиях; 100% произведено в Германии.

Встроенное управление двигателем

плавное регулирование скорости без частотного преобразователя;

максимально точное, безынерционное и эффективное управление враще- нием;

встроенный плавный пуск двигателя;

отсутствие пусковых токов и наводок на электрическую сеть, что обеспечивает безопасность и отсутствие помех при эксплуатации высокоточного оборудования — оптимально для медицины и иных высокотехнологичных объектов.

Энергоэффективность

КПД электродвигателя до 90%;

до 30% экономия электроэнергии – по сравнению с традиционными асинхронными 

двигателями;

отсутствие тепловых потерь двигателя;

отсутствие потерь мощности при регулировании скорости вращения.

Максимальная надежность и ресурс эксплуатации

комплексная встроенная защита двигателя, в том числе от перегрева электроники и двигателя, от блокировки ротора, от потери фазы и резких скачков напряжения;

ресурс непрерывной работы – более 80 000 часов;

отсутствие в электродвигателе скользящих электрических контактов;

низкий уровень перегрева электродвигателя в случае работы в режиме перегрузок;

встроенный стабилизатор входного напряжения – неизменные выходные параметры при колебаниях напряжения питающей сети.

Минимальный шум

не создают дополнительной шумовой нагрузки при регулировании скорости вращения;

усовершенствованное рабочее колесо – облегченная конструкция из алюминия с профилированными лопастями улучшенной аэродинамики.

Компактные габариты

электродвигатели с внешним ротором.

Встроенная управляющая электроника

регулирование при помощи потенциометра или по внешнему сигналу 0-10В;

возвращает информацию о реальной скорости вращения и возникновении аварийных ситуаций;

содержит встроенный PID-регулятор – возможность плавного управления скоростью вращения от внешнего аналогового сигнала;

полная обратная связь для системы диспетчеризации – точное отслеживание скорости вращения рабоче- го колеса и внутренней температуры электродвигателя;

получение информации о режиме работы двигателя, ведется журнал ошибок и предупреждений;

управление с помощью ПК или КПК через стандартный интерфейс RS-485 или специализированную шину ebmBUS – до 256 групп вентиляторов, до 31 вентилятора в каждой группе, итого одновременное управление почти 8 000 вентиляторами;

встроенные возможности коммутации с ModBUS.

Заказать / Обратиться
Разработка сайтов