Электронно-коммутируемый (EC) двигатель – синхронный двигатель по- стоянного тока на постоянных магнитах, со встроенной управляющей элек- троникой. Англоязычные и альтернативные названия – PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor), вентильный электродвигатель, бесколлекторный или бесщеточный электродвигатель (BLDC, Brushless DC Motor).
Инновационный принцип устройства электродвигателя.
Вращение ротора двигателя обеспечивается магнитным полем, создаваемым встроенными в ротор постоянными магнитами. Управление вектором данного поля производится путем изменения направления тока в обмотке статора. В каждый момент времени, в зависимости от положения ротора (отслеживаемого при помощи датчиков Холла), встроенный контроллер вычисляет и подает на обмотку статора полярность тока, необходимую для обеспечения вращения ротора с заданной скоростью.
EC-технология от EBM PAPST
мировой лидер в ЕС-технологиях; 100% произведено в Германии.
Встроенное управление двигателем
плавное регулирование скорости без частотного преобразователя;
максимально точное, безынерционное и эффективное управление враще- нием;
встроенный плавный пуск двигателя;
отсутствие пусковых токов и наводок на электрическую сеть, что обеспечивает безопасность и отсутствие помех при эксплуатации высокоточного оборудования — оптимально для медицины и иных высокотехнологичных объектов.
Энергоэффективность
КПД электродвигателя до 90%;
до 30% экономия электроэнергии – по сравнению с традиционными асинхронными
двигателями;
отсутствие тепловых потерь двигателя;
отсутствие потерь мощности при регулировании скорости вращения.
Максимальная надежность и ресурс эксплуатации
комплексная встроенная защита двигателя, в том числе от перегрева электроники и двигателя, от блокировки ротора, от потери фазы и резких скачков напряжения;
ресурс непрерывной работы – более 80 000 часов;
отсутствие в электродвигателе скользящих электрических контактов;
низкий уровень перегрева электродвигателя в случае работы в режиме перегрузок;
встроенный стабилизатор входного напряжения – неизменные выходные параметры при колебаниях напряжения питающей сети.
Минимальный шум
не создают дополнительной шумовой нагрузки при регулировании скорости вращения;
усовершенствованное рабочее колесо – облегченная конструкция из алюминия с профилированными лопастями улучшенной аэродинамики.
Компактные габариты
электродвигатели с внешним ротором.
Встроенная управляющая электроника
регулирование при помощи потенциометра или по внешнему сигналу 0-10В;
возвращает информацию о реальной скорости вращения и возникновении аварийных ситуаций;
содержит встроенный PID-регулятор – возможность плавного управления скоростью вращения от внешнего аналогового сигнала;
полная обратная связь для системы диспетчеризации – точное отслеживание скорости вращения рабоче- го колеса и внутренней температуры электродвигателя;
получение информации о режиме работы двигателя, ведется журнал ошибок и предупреждений;
управление с помощью ПК или КПК через стандартный интерфейс RS-485 или специализированную шину ebmBUS – до 256 групп вентиляторов, до 31 вентилятора в каждой группе, итого одновременное управление почти 8 000 вентиляторами;
встроенные возможности коммутации с ModBUS.
